Основные неисправности кондиционера и пути их устранения

Основные причины, провоцирующие поломки

Своевременный уход за техникой станет залогом её стабильного функционирования. Можно перечислить такие проблемы, характерные для современных устройств.

Air conditioning master preparing to install new air conditioner. drilling the wall.

Загрязнение фильтра

Такая поломка приводит к появлению следующих последствий:

1. Внутри циркуляция воздуха нарушена.
2. Холодильная аппаратура работает со сбоями.
3. Медные трубопроводы покрываются льдом.

В результате часто наблюдают, как из корпуса стекает и капает лишняя вода.

Стандартная периодичность промывки фильтров – каждые три недели. Устройства промываются под проточной водой, тогда удаётся полностью избавиться от грязи. Остаётся просушить фильтры, вернуть их к исходному положению. Для списаниятехники такой проблемы ещё недостаточно.

Утечка фреона

От утечки не застрахован никто, даже если идеально соблюдать все рекомендации. 2-3% в год – это нормальный показатель, равный примерно 150 граммам. Дозаправку проводят 2-3 раза в год, чтобы избежать серьёзных поломок. Тогда уровень фреона внутри системы поднимается до нормальных отметок.

Но иногда утечка превышает любые действующие нормы. Если на специальных медных трубах внутри образуется лёд и иней – значит, появились серьёзные проблемы. Из-за таких утечек появляются механические неисправности.

Работа аппарата зимой

Большая часть современных устройств не адаптирована, чтобы работать в холодное время года. -7 — +40 градусов – стандартные температурные диапазоны при эксплуатации. Нормальная работа с отрицательными температурами невозможна без специальной технической подготовки.

Работа компрессора и дренажных систем нарушается при неправильной эксплуатации зимой. Дренаж замерзает, из-за чего вода не способна больше покидать систему. Жидкость вытекает в комнату, где установлено устройство. Неисправности кондиционерапродолжают развиваться, если не предпринять никаких шагов.

Неприятный запах

Запах из кондиционера возникает из-за нескольких факторов. Например, запах гари появляется из-за возгорания электропроводки внутри устройства. Сразу нужно обесточить прибор и вызвать мастера.

Запах пластика указывает на то, что техника сделана из некачественных дешёвых материалов. Его трудно устранить. И выходом станет только покупка нового качественного оборудования.

Запах плесени или сырости свидетельствует о появлении внутри системы грибков или микробов. Устраняют их при помощи антигрибковых средств, купленных в аптеке. Прибор обесточивают.

Вещество разводят с водой, затем обрабатывают им все внутренние участки и детали. После хорошо высушивают.

Неисправности кондиционеров и способы их устранения

Высокое давление нагнетания:

• Недостаточная производительность конденсатора (грязь, масло, вода, вентилятор) Перезаправка
• Наличие неконденсируемых газов (плохое вакуумирование) Высокая температура наружного воздуха

Неисправности ТРВ:

• Неправильно выбран ТРВ (малое проходное сечение дюзы)
• Неправильная настройка (ТРВ недостаточно открыт)
• Разрушен управляющий тракт ТРВ
• ТРВ установлен ниже по потоку от ввода трубки внешнего уравнивания
• Термобаллон заполнен не тем хладагентом, что в установке.
• Заклинивание штока ТРВ
• Закупорка фильтра на входе в ТРВ
• Не правильно установлен термобаллон ТРВ

Причины неисправности «слабый испаритель»:

• Загрязнены ребра испарителя
• Грязный воздушный фильтр
• Проскальзывает ременной привод вентилятора
• Вентилятор вращается в обратную сторону
• Большие потери давления в воздушном тракте испарителя
• Мала скорость вращения вентилятора
• Колесо вентилятора или шкив проскальзывают на оси
• Установлен испаритель заниженной производительности
• В испарителе много масла
• Испаритель аномально заледенел
• Льдом застопорен вентилятор
• Плохая циркуляция воздуха (на испаритель возвращается охлажденный воздух)

Причины предварительного вскипания хладагента в жидкостной магистрали:

• Забит фильтр-осушитель
• Не полностью открыты вентили (сервисный, выходной вентиль на ресивере и др.)
• Неправильно подобраны отдельные элементы жидкостной магистрали
• Плохо открывается электромагнитный клапан на жидкостной магистрали
• Слишком малый диаметр жидкостной магистрали
• Длина фреоновой магистрали или перепад по высоте больше допустимых значений
• Жидкостная магистраль проходит проходит через сильно нагретый участок
• Жидкостная и газовая магистрали помещены в общую теплоизоляцию

Причины неисправности «слабый компрессор»:

• Разрушены или потеряли герметичность клапаны
• Прокладка головки блоков негерметична
• Прокладка головки блоков большей толщины
• Испаритель подобран неправильно (большой)
• Неправильно настроен ТРВ
• Компрессор частотой 60 Гц подключен к сети 50 Гц
• Поплавок маслоотделителя заклинило в открытом положении
• Понизились обороты привода компрессора
• Высокая тепловая нагрузка
• Золотник клапана обратимости цикла застрял в среднем положении

Компрессор не включается (нет гудения):

• Нет электропитания
• Уставка температуры на пульте
• Предохранители
• Электродвигатель компрессора
• Пускатель
• Цепь управления

Компрессор не запускается (гудит и срабатывает защита):

• Низкое напряжение питания
• Обрыв одной фазы (при 3-х фазной сети)
• Не правильная фазировка (при 3-х фазной сети)
• Пускатель
• Сечение проводов питания
• Пусковой (рабочий) конденсатор
• Заклинил компрессор
• Не уравнялись давления (забита капиллярная трубка)
• Жидкий хладагент в картере

Как проверить компрессор

Порядок действий мастера определяется характером неисправностей сплит системы. Но прежде, чем приступать к ремонту, нужно учесть ряд моментов:

• обслуживание кондиционера рекомендуется поручить специалистам;
• для заправки системы используются агрессивные химические вещества;
• устройство работает от сети с высоким уровнем напряжения;
• для устранения неполадок пользователь должен обладать базовыми знаниями в области электроники, механики и электрики;
• отсутствие требуемых навыков может стать причиной повреждения здоровья.

Самое правильное решение для проверки работы сплит системы — это обращение к профессионалам. Квалифицированный мастер быстро определит и устранит причину поломки.

Вместе с тем, если у владельца кондиционера имеются соответствующие навыки, то он может попытаться решить проблему своими силами.

Проблема первая: механический шум

Если в процессе работы агрегат издает посторонний шум, то это говорит о неполадках внутренних элементов:

• подшипников;
• клапанов.

Единственный способ устранить проблему — замена аппарата.

Также повышенный шум может производить избыток хладагента. При этом шум не имеет явно выраженного механического характера. Система автоматически отключит компрессор после достижения давлением критической черты.

Чтобы определиться с характером неполадки, нужно выполнить ряд действий:

• активировать манометрическую станцию;
• перекрыть системный кран;
• отслеживать уровень давления.

Если неисправность кроется в клапане, то шум станет громче. При этом давление останется практически неизменным. Также оно может начать незначительно возрастать. При неисправности подшипников рост уровня шума сопровождается нарастанием давления.

Переизбыток хладагента также провоцирует увеличение давления и шума. Но реле давления автоматически прекратит работу компрессора спустя недолгое время после его запуска.

Проблема вторая: дефицит или переизбыток фреона

Для определения неисправности потребуется «помощь» манометрической станции. Нужно отключить кондиционер от сети, немного подождать, подключить станцию и активировать сплит систему. Дальнейшая проверка сводится к наблюдению за приборами.

Нормальное давление для определенной модели агрегата обозначено в табличке на корпусе устройства. Там указаны граничные параметры для нагнетания и всасывания. Если наблюдается превышение предельных границ, то система переполнена хладагентом. Следует учитывать, что в таблице указаны только верхние значения.

Поэтому для определения дефицита хладагента нужно использовать другую схему. Согласно норме, давление всасывания для бытовых кондиционеров составляет около 4-6 Бар. Конкретные значения зависят от особенностей модели.

Если уровень давления существенно ниже нормативного диапазона (4-6 Бар), то наблюдается явный дефицит заправки. Компрессор не сможет корректно функционировать: он будет издавать во время работы посторонний шум или периодически будут срабатывать защитные механизмы, отключающие устройство.

Проблема третья: не запускается компрессор

Это довольно распространенный дефект, суть которого сводится к невозможности заставить компрессор работать. Причем сам прибор успешно переходит в режим охлаждения, а системы автоматики функционируют нормально. Все, кроме вентилятора конденсатора.

Последний работает в необычном режиме. В момент запуска вентилятор начинает вращение, но практически сразу прекращает его. Внутренний блок запускается нормально, в отличие от компрессора.

Данный дефект характерен для сплит систем, которые проработали более пяти лет. Причина кроется в пусковом конденсаторе, подключенном к системе питания электродвигателя. Ниже будет рассказано, как диагностировать эту неполадку.

Проблема четвертая — межвитковое замыкание

Определить эту неисправность достаточно сложно. Например, если замыкание происходит на небольшом участке на 2 или 3 витке обмотки, то для обнаружения неисправности необходимо использовать специальный инструмент.

Другой вариант заключается в замыкании участков, расположенных довольно далеко друг от друга. В принципе, неполадку можно определить путем измерения сопротивления в обмотках статора. Обычно в «проблемном» месте с коротким замыканием наблюдается меньший уровень сопротивления по сравнению с другими участками. Однако для корректного решения задачи нужно иметь доступ к схеме мотора.

Советы специалистов

По мнению специалистов, еще одной важной причиной появления лишнего конденсата считается засорение дренажной трубки, которая не может справиться с подобной нагрузкой и становится причиной нарушения общей работоспособности кондиционера. Если вовремя не проводить сервисные работы и не прочищать все требуемые трубки, то устройство в скором времени может стать полностью непригодным для использования

Как правило, труба дренажа засоряется грязью, осами, комарами, мухами и тому подобными насекомыми, из-за чего нарушается приток воды

Если вовремя не проводить сервисные работы и не прочищать все требуемые трубки, то устройство в скором времени может стать полностью непригодным для использования. Как правило, труба дренажа засоряется грязью, осами, комарами, мухами и тому подобными насекомыми, из-за чего нарушается приток воды.

Многие задаются вопросом, как же насекомые проникают в дренажную систему кондиционера? Все очень просто: они ищут воду, а учитывая то, что в дренаже всегда есть конденсат, он и становится для них лучшим вариантом. Но залезть могут все, а вот вылезти – нет.

Об основных неисправностях

Не рекомендуется устранять возникшие поломки самостоятельно. Если выполнен ремонт своими руками, а потом появились проблемы – производитель с большой вероятностью откажется от гарантийных обязательств.

При плохом охлаждении в помещении

Обычно это связано с такими причинами:

• Слабая мощность.
• Появление внутренних поломок.

Иногда происходит так, что мощность кондиционера недостаточно для поддержания температуры в том или ином помещении. Пример – из-за резкой перемены в климате, при котором ведётся эксплуатация. Средний диапазон температур – от -7 до +40 градусов. Это основные показатели, распространяющиеся на все устройства.

В других ситуациях проблема связана со внутренними поломками устройства. Рекомендуется сразу же обратиться за техническим обслуживанием, самостоятельно здесь тоже сложно что-то решить.

Агрегат с коротким циклом работы

Сначала устройство включают, но оно перестаёт работать буквально спустя 15-20 минут.

Такая проблема связана с несколькими основаниями:

1. Загрязнённый радиатор.
2. Вышедший из строя терморегулятор.
3. Сломанная плата управления.
4. Сбой с настройками.

Внешние радиаторы подвергаются различным механическим повреждениям и нагрузкам, тем более – в летнее время. При попадании внутрь посторонних предметов начинается перегрев всей системы. Из-за этого вся работа останавливается. Проблема устраняется промывкой радиатора, с водой и сильным напором. Это поможет устранить другие поломки кондиционеров.

Основные поломки дренажной системы

Некачественный или неправильный монтаж дренажной системы кондиционера. Как показывает практика, дешевый монтаж может обернуться большими расходами, и поэтому изначально нужно привлекать к работе профессионалов, которые гарантируют точность и грамотность своей деятельности. Среди наиболее распространенных ошибок можно выделить такие, как:

1. Неправильно пробуренное отверстие, которое было сделано на скорую руку, а не как положено, под небольшим углом для естественного стекания воды на улицу, а не в помещение.
2. Дренажная трубка может быть изогнута или повреждена из-за того, что для работы применялись низкокачественные материалы или же не соблюдались основные технологические правила.
3. Нарушенная технология вальцовки оборачивается утечкой фреона, поэтому теплообменник «обмерзает» и появляется лишняя влага, так как система прогревается и самоочищается ото льда.
4. Нарушение теплоизоляции фреонопровода – основная причина появления лишнего конденсата и утечки не только воды, но и фреона.

О кодах стандартных поломок

Прежде всего, надо смотреть, сколько раз мигают датчики. Если он «моргает» только один раз – вероятнее всего, проблема кроется в терморезисторе, который установлен на внутреннем блоке сплит-системы. Два сигнала сообщают о том, что проблемы возникли на внешнем блоке. При трёх миганиях система начинает одновременно работать и на холод, и на тепло.

Защита от перегрузок отключена, если лампа мигает четыре раза. Пятикратное включение сигнала означает появление ошибок между блоками в процессе обмена информацией. Шесть миганий значат, что значительно превышает норму уровень потребления. Рекомендуется провести дополнительное тестирование в разных частях прибора.

При десяти миганиях точно сломался ходовой клапан. Наконец, 10 кратное включение говорит о терморезисторе, который вышел из строя. Значит, кондиционер больше не осуществляет температурный контроль. Большинство марок и моделей устройств сталкиваются примерно с одними и теми же неисправностями. Свои у каждого прибора только коды, которыми обозначаются ошибки. Инструкция поможет выявить неисправность, выставить правильные настройки для стабильной работы.

Как заполняется форма дефектного акта на оборудование

При составлении акта дефектации оборудования следует учитывать общие требования, предъявляемые к созданию любых актов:

Неисправности объекта

При составлении акта о неисправности оборудования можно использовать утвержденную форму ОС-16 либо самостоятельно разработанную форму.

При этом составлять акт должны несколько уполномоченных лиц, которые могут достоверно отобразить факты. В акте, помимо обязательных идентифицирующих реквизитов, должно указать:

• наименование оборудования;
• период его эксплуатации;
• обнаруженные неисправности;
• характер неисправностей;
• тип несоответствия начальным параметрам;
• внешнее состояние оборудования;
• условия хранения;
• условия эксплуатации;
• значения производительности (начальные и текущие).

К акту неисправности оборудования надлежит приложить акт о приемке или пересдаче оборудования и детальный отчет, где зафиксированы особенности обнаруженных неисправностей.

В выводах проверяющей комиссии следует отобразить и вероятную причину возникновения неисправности. Таковая может быть:

Возможные неисправности и способы их устранения

Не включается режим обогрева

Часто пользователи сталкиваются с тем, что кондиционер не работает на тепло даже через допустимый промежуток времени. С чем это связано? Существуют несколько причин, почему кондиционер не включается на тепло:

• Система воздушных фильтров может быть сильно загрязнена пухом, пылью и мусором. Понадобится очистка всех ее элементов;
• Иногда происходит сбой в питании пульта ДУ. Стоит вынуть батарейки на 5 минут или заменить их на новые, после чего попробовать запустить прибор еще раз;
• Если до этого был сбой в подаче электропитания, можно обесточить сплит-систему, а через час запустить снова, выставив максимальную температуру обогрева;
• Случаются сбои в системе управления внутреннего блока, тогда об этом свидетельствуют световые индикаторы на панели и происходит уход в режим кода ошибок;
• Возможно эксплуатация кондиционера на тепло производится в недопустимых температурных условиях наружного воздуха. Многие современные холодильные машины оснащаются защитными алгоритмами, которые тормозят запуск компрессора в таких ситуациях. Можно сказать, это – «защита от дурака»;
• Вполне вероятно, что кондиционер не включается на тепло из-за несоответствующего норме давления. Стоит проверить его «жидкие» и «твердые» показатели.

Почему иногда кондиционер включается на тепло, а потом резко перестает дуть, и шторка на внутреннем модуле закрывается? Если диоды при этом гаснут, и после повторного запуска происходит тоже самое, то прибор неисправен. Необходимо вызывать мастера.

Шум при работе

Встречается и такая проблема, как гудение кондиционера при работе на тепло. Где искать причину?

• Это может быть нормой. Некоторые модели работают достаточно шумно;
• Если гул монотонный, то причина может быть в компрессоре, который просто не справляется с нагрузкой, или испаритель в роли конденсатора не тянет тепловую нагрузку. Возможно превышено давление. Стоит проверить, соответствует ли объем фреона допустимым значениям;
• Еще один вариант, почему гудит кондиционер при работе на тепло – загрязнение фильтров и вентилятора внутреннего блока. Прибор не может забрать нормальный объем воздуха;
• Существует вероятность того, что вентилятор поврежден и за что-то цепляет;
• Стоит проверить фреоновую магистраль, так как ее некачественный монтаж вызывает подобные проблемы. Где-то могут быть заломы и загибы;
• Не исключено, что кондиционер при работе на тепло начинает гудеть из-за недостаточного напряжения в сети;
• За остановку и запуск электродвигателя вентилятора у внешнего модуля отвечает датчик температуры испарителя (на калаче). Он может быть неисправен.

Основные причины, почему кондиционеры не включаются на тепло или гудят при обогреве, были рассмотрены.

Дует теплый воздух вместо холодного

Теперь возникает другой вопрос, почему кондиционер дует теплым воздухом, когда требуется охлаждение? Причин много, поэтому стоит разбираться:

• Проверяют, правильно ли выставлен режим;
• Смотрят на степень загрязнения решеток радиаторов и фильтров. Воздух не проходит, поэтому фреон не охлаждается;
• Могут быть проблемы с напряжением в сети (его просто недостаточно), или нарушена целостность межблочных проводов;
• Некачественный монтаж: отсутствие вакуумирования, проверки на герметичность и недостаточная заправка контура фреоном могут провоцировать такие неполадки;
• Если капиллярная трубка забилась мусором, то из кондиционера может дуть теплым воздухом;
• Неисправности датчиков давления и температуры, компрессора или вентиляторов тоже проявляются подобными особенностями работы.

Вентиляторы

К основным неисправностям вентиляторов наружных и внутренних блоков сплит-систем относят:

• Поломку лопастей (чаще встречается на внешних блоках, где наблюдается обмерзание, возможно попадание крупного мусора).
• Обрыв проводников обмоток двигателей (межвитковое короткое замыкание или на корпус устройства) или их обрыв.
• Деформация вала и заклинивание.

• В трехфазных системах – неправильное чередование фаз или подключение меньшего их количества.
• В вентиляторах с двигателями переменного тока – выход из строя конденсатора на обмотках.

Мнение эксперта

Старостин Константин Адреевич

Специалист по монтажу и обслуживанию кондиционеров

Провести качественную диагностику пользователь сможет, пожалуй, только для первого пункта списка – поломки лопастей. Она определяется визуальным осмотром. Что касается замены крыльчатки, провести ее без проблем получится только на осевых вентиляторах наружного блока.

Во внутреннем, как правило, применяются центробежные конструкции, во многих из которых крыльчатка объединена с ротором двигателя. В этом случае единственным вариантом ремонта станет замена.

Для диагностики остальных проблем следует:

1. Обесточить систему.
2. Отсоединить проводники, идущие к электронному блоку.
3. Провести замеры сопротивлений обмоток (рабочие величины производитель указывает в технической документации).
4. Проверить конденсатор обмоток.
5. Если проблем не выявлено – подключить проводники, включить систему, провести замеры напряжений и токов (требуется соблюдение правил электробезопасности, необходим соответствующий допуск).

По результатам измерений делают вывод о работоспособности вентилятора и необходимости его замены (восстанавливать оборудование в кустарных условиях не следует).

Заменой всего узла устраняют и другие проблемы – заклинивший вал, износившиеся подшипники и пр.

Система автоматической диагностики

Климатическое оборудование оснащено сложной электроникой, которая обеспечивает удобное управление и контроль. В программном обеспечении предусмотрена функция диагностики. Она оформлена в виде индикаторов на панели управления. Автоматическая диагностика позволит выявить наличие неполадок и установить характер поломки.

Конкретные сигналы подаются с помощью загорания индикаторов определенного цвета с определенной частотой мигания. С помощью них можно точно установить причину сбоя.

Таблица значений сигналов размещается в техническом паспорте устройства.

Расшифровка сигналов производится с помощью специальных кодов. Коды стандартных поломок сплит системы привязаны к характеру мигания лампочки индикатора:

• Один раз. Сломался терморезистор внутреннего блока, это устройство контролирует температуру, поступающего из контура воздуха.
• Два раза. Сбой в работе терморезистора наружного блока, он контролирует температуру поступающего воздуха, а также температуру трубок контура.
• Три раза. Сбился режим работы кондиционера, нужно настроить работу на обогрев или охлаждение.
• Четыре раза. Выключена система защиты компрессора от перегрузок.
• Пять раз. Нарушена работа системы передачи данных из внешнего блока на панель управления.
• Шесть раз. Временный скачок уровня электропотребления внешнего блока.
• Семь раз. Скачок потребления электроэнергии всей системы.
• Восемь раз. Нарушения в работе двигателя.
• Девять раз. Сбой в работе ходового клапана.
• Десять раз. Не работает терморезистор, который контролирует температурные режимы в блоке.

Для проведения автоматической диагностики нужно через панель управления запустить соответствующую программу. Пульт управления обычно имеет отдельную кнопку, которая отвечает за запуск диагностики. После проведения проверки устройство даст сигнал через индикаторы определённым количеством загораний лампочки.

Основные причины, провоцирующие поломки

Как уже было сказано выше, уход за техникой – залог ее нормального функционирования. Мы приведем наиболее распространенные ошибки пользователей, которые становятся причиной различных неисправностей кондиционеров.

Загрязнение фильтра

Загрязнение внутреннего фильтра не только нарушает нормальную циркуляцию воздуха внутри системы, но и провоцирует сбои в работе холодильной аппаратуры, что приводит к накоплению льда на медных трубопроводах. Как следствие – капающая вода из корпуса устройства.

Промывать фильтры необходимо приблизительно раз в три недели. Для очистки системы от грязи необходимо промыть фильтры под проточной водой, просушить их и вернуть в исходное положение.

Утечка фреона

Даже при идеальной работе кондиционера утечка фреона неизбежна. Нормальным показателем утечки является 2-3% в год, что эквивалентно 150 граммам. Чтобы не допустить поломку устройства, необходимо раз в 2-3 года проводить дозаправку, которая поднимет уровень фреона в системе до прежнего значения.

Однако существуют случаи, когда показатели утечки превышают установленные нормы. Основным признаком, характеризующим данную ситуацию, является образование льда и инея на специальных медных трубах, которые обеспечивают работу системы. Такая течь способна спровоцировать целый ряд механических неполадок.

Работа аппарата в зимнее время

Большинство моделей кондиционеров не адаптировано для работы в зимнее время. Температурный диапазон составляет от -7 до +40 градусов. Для работы в зимний период времени кондиционеру необходима специальная техническая подготовка.

Эксплуатация неподготовленного аппарата в зимнее время способна нарушить работу компрессора и дренажной системы. Вода, возникающая в ходе функционирования прибора, не сможет покидать систему вследствие замерзания дренажа. Следовательно, вся вода будет вытекать прямо в комнату, в которой установлен кондиционер.

О кодах стандартных поломок

Прежде всего, надо смотреть, сколько раз мигают датчики. Если он «моргает» только один раз – вероятнее всего, проблема кроется в терморезисторе, который установлен на внутреннем блоке сплит-системы. Два сигнала сообщают о том, что проблемы возникли на внешнем блоке. При трёх миганиях система начинает одновременно работать и на холод, и на тепло.

Защита от перегрузок отключена, если лампа мигает четыре раза. Пятикратное включение сигнала означает появление ошибок между блоками в процессе обмена информацией. Шесть миганий значат, что значительно превышает норму уровень потребления. Рекомендуется провести дополнительное тестирование в разных частях прибора.

При десяти миганиях точно сломался ходовой клапан. Наконец, 10 кратное включение говорит о терморезисторе, который вышел из строя. Значит, кондиционер больше не осуществляет температурный контроль. Большинство марок и моделей устройств сталкиваются примерно с одними и теми же неисправностями. Свои у каждого прибора только коды, которыми обозначаются ошибки. Инструкция поможет выявить неисправность, выставить правильные настройки для стабильной работы.

Компрессор сразу отключается

Если компрессор сплит-системы включается и сразу выключается, то, возможно, причина проблемы в датчике температуры воздуха либо датчике испарителя. Данные от датчика температуры воздуха служат подспорьем для работы платы управления. Если в нём произошёл сбой, то система не получает таких данных, автоматически расценивая это как то, что температурному режиму помещения не нужна корректировка. Поэтому компрессор перестаёт работать и сразу отключается кондиционер.

Пример расположения датчика температуры

Сбои в работе вентилятора во внутреннем блоке также способствуют перегреву компрессора и его отключению. Это значит, что скорость вращения вентилятора меньше заданной скорости по параметрам.

Возможно, капиллярные трубки, радиатор наружного отдела или фильтр осушителя забиты грязью, влагой, пылью(актуально для автомобильных кондиционеров). В результате этого, компрессор перегревается и выключается.

Вентиляторы

К основным неисправностям вентиляторов наружных и внутренних блоков сплит-систем относят:

• Поломку лопастей (чаще встречается на внешних блоках, где наблюдается обмерзание, возможно попадание крупного мусора).
• Обрыв проводников обмоток двигателей (межвитковое короткое замыкание или на корпус устройства) или их обрыв.
• Деформация вала и заклинивание.

• В трехфазных системах – неправильное чередование фаз или подключение меньшего их количества.
• В вентиляторах с двигателями переменного тока – выход из строя конденсатора на обмотках.

Мнение эксперта

Старостин Константин Адреевич

Специалист по монтажу и обслуживанию кондиционеров

Провести качественную диагностику пользователь сможет, пожалуй, только для первого пункта списка – поломки лопастей. Она определяется визуальным осмотром. Что касается замены крыльчатки, провести ее без проблем получится только на осевых вентиляторах наружного блока.

Во внутреннем, как правило, применяются центробежные конструкции, во многих из которых крыльчатка объединена с ротором двигателя. В этом случае единственным вариантом ремонта станет замена.

Для диагностики остальных проблем следует:

1. Обесточить систему.
2. Отсоединить проводники, идущие к электронному блоку.
3. Провести замеры сопротивлений обмоток (рабочие величины производитель указывает в технической документации).
4. Проверить конденсатор обмоток.
5. Если проблем не выявлено – подключить проводники, включить систему, провести замеры напряжений и токов (требуется соблюдение правил электробезопасности, необходим соответствующий допуск).

По результатам измерений делают вывод о работоспособности вентилятора и необходимости его замены (восстанавливать оборудование в кустарных условиях не следует).

Заменой всего узла устраняют и другие проблемы – заклинивший вал, износившиеся подшипники и пр.